Повідомляється, що Олена Шуляк пояснила, що сума штрафу має відповідати європейським стандартам, оскільки Україна активно інтегрується до Європейського Союзу, включаючи запровадження інфраструктурних норм.
Наприклад, у Німеччині за паркування на місцях для людей з інвалідністю порушнику загрожує штраф до 370 євро. Це суттєва сума, яка стимулює дотримання правил. Українські парламентарі впевнені, що такий підхід може бути ефективним у нашій країні.
Існуючі виклики транспортної інфраструктури України посилюють ситуацію. За словами Шуляк, у великих містах і особливо в Києві кількість автомобілів уже давно перевищує можливості наявних місць для паркування.
Це змушує водіїв залишати свої машини у місцях, які не призначені для паркування, включно з зонами для людей з інвалідністю.
Чинний штраф у розмірі 2000 гривень, на думку голови комітету, недостатній для запобігання порушенням.
Багато водіїв сприймають його як прийнятну ціну за можливість залишити автомобіль у зручному для себе місці. Тому посилення покарання стає необхідним кроком.
Однак підвищення штрафів — це лише частина масштабнішого вирішення проблеми. Ключову роль цьому процесі грає розвиток транспортної інфраструктури.
Повинна бути забезпечена достатня кількість місць для паркування, як у житлових районах, так і в громадських зонах. Крім того, необхідно посилити контроль за дотриманням правил, включаючи використання відеоспостереження та регулярні рейди патрульної поліції.
Законопроєкт, який передбачає підвищення штрафів, уже обговорюється у Верховній Раді. Якщо його ухвалять, Україна зробить ще один крок до європейських стандартів відповідальності та правопорядку.
Однак успіх ініціативи залежатиме від ефективності її реалізації на місцях: контролю за дотриманням нових норм та створення умов, що мінімізують кількість порушень.
Ініціатива збільшення штрафів за паркування на місцях для людей з інвалідністю — це не просто посилення покарань, а сигнал про необхідність змінювати ставлення суспільства до питань рівності та доступності.
